機房通風系統(tǒng)對柴油發(fā)電機組的輸出功率、燃料消耗率、熱風排出量和使用壽命有著直接而重要的影響。成都柴油發(fā)電機廠家小編給大家分享柴油發(fā)電機機房通風系統(tǒng)的優(yōu)點及作用。

首帆動力MPMC系列柴油發(fā)電機組在運行時，一方面會將一些新鮮空氣吸入燃燒室，使其與燃油均勻混合，在燃燒室中燃燒做功，帶動整個機組柴油發(fā)電機組連續(xù)運行;同時，在柴油發(fā)電機組運行過程中產(chǎn)生的大量熱量必須及時釋放到機房，這將消耗大量的冷空氣。因此，標準柴油發(fā)電機組必須具有良好的循環(huán)水冷卻或油冷卻結(jié)構(gòu)，機艙的冷卻和通風系統(tǒng)也非常重要和必不可少。有必要確保有足夠的空氣流過機艙，以補充發(fā)動機燃燒消耗的空氣，并通過散熱器芯將柴油發(fā)電機組運行過程中散發(fā)的大量熱量排出機艙，使機艙內(nèi)的溫度盡可能接近環(huán)境溫度。

當機房條件不能滿足進、出風口凈面積要求時，必須考慮強制進、排風，以保證柴油發(fā)電機組。

在建筑物中，通風口通常配有百葉窗和金屬防護網(wǎng)簾。計算進風口尺寸時，必須考慮百葉和金屬網(wǎng)簾所占的無效面積。

冬季使用柴油發(fā)電機組待機運行時，柴油發(fā)電機組只是偶爾運行，大部分時間處于待機關機狀態(tài)。此時，機艙應始終保持適當?shù)臏囟?，以避免影響柴油發(fā)電機組的正常啟動能力或凍結(jié)冷卻水，這可能會對柴油發(fā)電機組造成損壞。這要求機房中的所有通風孔必須是可調(diào)節(jié)的，這樣當設備停止使用時，可以自動或手動關閉。同時建議柴油發(fā)電機組配備配套的水套加熱爐，并始終保持正常工作狀態(tài)。

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